Клиентские блоки шьются в спокойной атмосфере, а свои прямо на треке между заездами!
Если вам нужна прошивка блока управления двигателем на вашем мотоцикле, вы по адресу! Количество прошитых в StreetFUN блоков давно перевалило за несколько тысяч!
Лучшее, что мы в StreetFUN можем дать этому миру - сделать как можно большее количество мотоциклов мощнее и "честнее".
На данный момент, когда итоговая мощность двигателя часто определяется экологическими нормами или законами страны, для которой произведён мотоцикл, это (перепрошивка блока управления) особенно актуально.
Блок управления двигателем он же ЭБУ, ECU или как некоторые любят говорить "мозги" - это основной управляющий модуль в мотоцикле. В зависимости от модели мотоцикла на него могут быть возложены различные дополнительные функции, но основная - управление работой двигателя, что нам в свою очередь больше всего и интересно.
Важно! Сама прошивка не взята где-нибудь в интернете! В каждом конкретном случае это плод нашей многолетней деятельности. Все критичные нововведения неизменно проверяются в реальных условиях и на наших динамометрических стендах.
В случае с прошивкой блока отдельно от мотоцикла мы не стремимся выжать из двигателя максимум. Заочно это НЕВОЗМОЖНО. Мы заливаем максимально щадящую безопасную и согласованную с вами прошивку, которая отключает некоторые условно "вредные" функции и ограничители. Дополнительная мощность, если речь про заведомо "задушенный" мотоцикл достигается лишь снятием ограничителей. На выходе клиент получает усреднённую проверенную и одобренную нами прошивку, в которой сняты ограничения и отключены некоторые функции, которые негативно влияли на работу двигателя. В некоторых случаях, мы можем предложить откатанные варианты топливных карт, для тех или иных моделей.
Примерный список функций без привязки к производителю мотоцикла, которыми мы можем управлять:
- отключение ограничения по скорости (актуально для мотоциклов с внутрияпонском рынка)
- снятие ограничения мощности
- отключение ненужных экологических устройств (PAIR, EXUP, лямбда, абсорбер, различные заслонки на впуске)
- более раннее срабатывание вентилятора системы охлаждения, чтобы двигатель работал в более комфортном для него режиме
- активация квикшифтера
- изменение реакции на ручку газа, чтобы мотоцикл был менее дерганным в режиме закрыл\открыл газ
*Для некоторых моделей есть откатанная база топливных карт под разные выхлопные системы.
Логистика
После предварительного согласования работ блок необходимо надёжно упаковать и отправить СДЭКом к нам в Ковров. Снятие и установка производятся самостоятельно. Работы по прошивке могут занять несколько дней в зависимости от степени загрузки на момент получения блока. В среднем это 2-4 дня. Далее блок отправляется обратно, вы его устанавливаете и радуетесь более адекватному поведению вашего мотоцикла.
Если вы планируете действительно серьёзное увеличение мощности двигателя вашего мотоцикла, записывайтесь к нам на индивидуальную настройку на динамометрическим стенде
Связаться с нами, чтобы обсудить интересующие вас вопросы, уточнить наличие прошивки и получить адрес для отправки блока удобнее всего через наши СОЦСЕТИ
Лучшее, что мы в StreetFUN можем дать этому миру - сделать как можно большее количество мотоциклов мощнее и "честнее".
На данный момент, когда итоговая мощность двигателя часто определяется экологическими нормами или законами страны, для которой произведён мотоцикл, это (перепрошивка блока управления) особенно актуально.
Блок управления двигателем он же ЭБУ, ECU или как некоторые любят говорить "мозги" - это основной управляющий модуль в мотоцикле. В зависимости от модели мотоцикла на него могут быть возложены различные дополнительные функции, но основная - управление работой двигателя, что нам в свою очередь больше всего и интересно.
Важно! Сама прошивка не взята где-нибудь в интернете! В каждом конкретном случае это плод нашей многолетней деятельности. Все критичные нововведения неизменно проверяются в реальных условиях и на наших динамометрических стендах.
В случае с прошивкой блока отдельно от мотоцикла мы не стремимся выжать из двигателя максимум. Заочно это НЕВОЗМОЖНО. Мы заливаем максимально щадящую безопасную и согласованную с вами прошивку, которая отключает некоторые условно "вредные" функции и ограничители. Дополнительная мощность, если речь про заведомо "задушенный" мотоцикл достигается лишь снятием ограничителей. На выходе клиент получает усреднённую проверенную и одобренную нами прошивку, в которой сняты ограничения и отключены некоторые функции, которые негативно влияли на работу двигателя. В некоторых случаях, мы можем предложить откатанные варианты топливных карт, для тех или иных моделей.
Примерный список функций без привязки к производителю мотоцикла, которыми мы можем управлять:
- отключение ограничения по скорости (актуально для мотоциклов с внутрияпонском рынка)
- снятие ограничения мощности
- отключение ненужных экологических устройств (PAIR, EXUP, лямбда, абсорбер, различные заслонки на впуске)
- более раннее срабатывание вентилятора системы охлаждения, чтобы двигатель работал в более комфортном для него режиме
- активация квикшифтера
- изменение реакции на ручку газа, чтобы мотоцикл был менее дерганным в режиме закрыл\открыл газ
*Для некоторых моделей есть откатанная база топливных карт под разные выхлопные системы.
Логистика
После предварительного согласования работ блок необходимо надёжно упаковать и отправить СДЭКом к нам в Ковров. Снятие и установка производятся самостоятельно. Работы по прошивке могут занять несколько дней в зависимости от степени загрузки на момент получения блока. В среднем это 2-4 дня. Далее блок отправляется обратно, вы его устанавливаете и радуетесь более адекватному поведению вашего мотоцикла.
Если вы планируете действительно серьёзное увеличение мощности двигателя вашего мотоцикла, записывайтесь к нам на индивидуальную настройку на динамометрическим стенде
Связаться с нами, чтобы обсудить интересующие вас вопросы, уточнить наличие прошивки и получить адрес для отправки блока удобнее всего через наши СОЦСЕТИ
